Новини - E-LITE LED ВУЛИЧНЕ ОСВІТЛЕННЯ ПРОЕКТУВАННЯ ТА РІШЕННЯ

УРЯДОВИЙ ТЕНДЕР НА СВІТЛОДІОДНЕ ВУЛИЧНЕ ОСВІТЛЕННЯ 2021-2022

Освітлення доріг не лише забезпечує значні переваги в безпеці, але й забирає значну частину бюджету на інфраструктурні операції. З розвитком соціальної ситуації освітлення доріг включається до вуличного освітлення/освітлення перехресть/освітлення автомагістралей/освітлення площ/освітлення високих стовпів/освітлення тротуарів тощо.

З 2021 року компанія E-LITE активно брала участь у тендері на будівництво доріг урядом Близького Сходу та конкурувала з міжнародними брендовими компаніями (такими як GE, Philips, Schreder). Від моделювання доріг до розробки продукції, сертифікації продукції та безперервного випробування зразків, зрештою, з кваліфікованими вуличними ліхтарями, що задовольнили потреби уряду та підрядників Кувейту. Зрештою, ми виграли проекти.

Короткий зміст проекту: Тендер на світлодіодне вуличне освітлення на Близькому Сході

Продукція: СТОВПИ ДЛЯ СВІТЛОДІОДНОГО ВУЛИЧНОГО ОСВІТЛЕННЯ 12 М, 10 М, 8 М ТА 6 М

Перший крок:

ВУЛИЧНІ СВІТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всього 70 000 шт.

Другий крок:

ВУЛИЧНІ СВІТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всього 100 000 шт.

Світлодіод: PHILIPS LUMILEDS 5050, драйвер INVENTRONICS, ефективність 150 лм/вт

ГАРАНТІЯ: 10 РОКІВ ГАРАНТІЇ.

СЕРТИФІКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 СОЛЬОВИЙ ТУМБЛЮВАЧ 3G ВІБРАЦІЙНИЙ...

Ключові фактори, які слід враховувати під час проектування вуличного освітлення

Основні фактори, на які нам слід звернути увагу?

Показники оцінки вуличного освітлення включають середню яскравість дороги Lav (середня освітленість дороги, мінімальна освітленість дороги), рівномірність яскравості, поздовжню рівномірність, відблиски, коефіцієнт навколишнього середовища SR, індекс кольоропередач та візуальне спонукання. Отже, на це нам потрібно звернути увагу під час оцінки...проектування вуличного освітлення.

Середня яскравість дороги Lav у кд/м²

Яскравість дороги – це міра видимості дороги. Це найважливіший фактор, що впливає на те, чи можна побачити перешкоду, і він базується на принципі освітлення дороги достатньою кількістю світла, щоб побачити контури перешкоди. Яскравість (яскравість дороги) залежить від розподілу світла світильника, світлового потоку світильника, конструкції вуличного освітлення та відбивних властивостей дорожнього покриття. Чим вищий рівень яскравості, тим кращий світловий ефект. Згідно зі стандартами класу освітлення, Lav знаходиться в діапазоні від 0,3 до 2,0 Кд/м2.

Однорідність

Рівномірність – це показник, що вимірює рівномірність розподілу світла на дорозі, який можна виразити як загальнуоднорідність(U0) та поздовжня однорідність (UI).

Вуличні освітлювальні споруди повинні визначати допустиму різницю між мінімальною яскравістю та середньою яскравістю на дорозі, тобто загальну рівномірність яскравості, яка визначається як відношення мінімальної яскравості до середньої яскравості на дорозі. Гарна загальна рівномірність забезпечує достатнє освітлення всіх точок та об'єктів на дорозі для водія. Значення Uo, прийняте в галузі дорожнього освітлення, становить 0,40.

Відблиски

Відблиски – це відчуття сліпучості, яке виникає, коли яскравість світла перевищує рівень адаптації людського ока до світла. Це може викликати дискомфорт і знижувати видимість на дорозі. Воно вимірюється пороговим приростом (TI), який являє собою відсоткове збільшення яскравості, необхідне для компенсації впливу відблисків (тобто, щоб зробити дорогу однаково видимою без відблисків). Галузевий стандарт для відблисків у вуличному освітленні становить від 10% до 20%.

Середня освітленість дороги, мінімальна освітленість дороги та вертикальна освітленість

Середнє значення освітленості кожної точки вимірюється або розраховується у визначених точках на дорозі відповідно до відповідних норм CIE. Вимоги до освітлення смуг руху автомобілів зазвичай базуються на яскравості, але вимоги до освітлення тротуарів в основному базуються на освітленості дороги. Це залежить відрозподіл світлаламп, світловий потік ламп та конструкція встановлення вуличного освітлення, але це мало пов'язано з характеристиками відбиття дороги. Рівномірність освітленості UE (Lmin/Lav) також потребує уваги при освітленні тротуарів, це відношення мінімальної освітленості до середньої освітленості на дорозі. Для забезпечення рівномірності фактичне значення підтримуваної середньої освітленості не повинно перевищувати 1,5 значення, зазначеного для класу.

Коефіцієнт об'ємного звуку (SR)

Співвідношення середньої горизонтальної освітленості на ділянці шириною 5 метрів поза проїжджою частиною до середньої горизонтальної освітленості на прилеглій дорозі шириною 5 метрів.Освітлення дорогимає освітлювати не лише дорогу, а й прилеглу територію, щоб водії могли бачити навколишні об'єкти та передбачати можливі перешкоди на дорозі (наприклад, пішоходів, які ось-ось ступлять на дорогу). SR – це видимість периметра дороги відносно самої головної дороги. Згідно зі стандартами освітлювальної галузі, SR має бути не менше 0,50, оскільки це ідеально та достатньо для належної акомодації очей.