Новини - ДИЗАЙН ТА РІШЕННЯ ДИЗАЙНУ СВІТЛОДІОДНОГО ВУЛИЧНОГО СВІТЛОВ E-LITE

2021-2022 ДЕРЖАВНИЙ ТЕНДЕР ВУЛИЧНОГО СВІТЛОДІОДНОГО СВІТЛІТЛЯ

Освітлення доріг не тільки приносить значні переваги у сфері безпеки, але й забирає значну частину бюджету на експлуатацію інфраструктури.з соціальним розвитком освітлення доріг включено до освітлення вулиць / освітлення перехресть / освітлення шосе / квадратне освітлення / освітлення високого стовпа / освітлення доріжок тощо.

З 2021 року компанія E-LITE брала активну участь у проекті Middle East of Government road bidding та конкурувала з міжнародними брендами компаній (Like, GE, Philips, Schreder).Від моделювання дороги до розробки продукту, сертифікації продукту та безперервного тестування зразків, нарешті з кваліфікованими вуличними ліхтарями, задоволеними урядом Кувейту та підрядниками.Зрештою ми виграли проекти.

Зміст проекту: ТЕНДЕР НА БЛИЗЬКИЙ СХІД СВІТЛОДІОДНОГО ВУЛИЧНОГО ОСВІТЛЕННЯ

Продукція: 12M & 10M & 8M & 6M СВІТЛІВНИКИ ДЛЯ СВІТЛОДІОДНИХ СВІТИЛЬНИКІВ ВУЛИЧНОГО ОСВІТЛЕННЯ

Перший крок:

ВУЛИЧНІ СВІТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всього 70 000 шт.

Другий крок:

ВУЛИЧНІ СВІТИЛЬНИКИ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Всього 100 000 шт.

Світлодіод:PHILIPS LUMILEDS 5050, ДРАЙВЕР INVENTRONICS, ЕФЕКТИВНІСТЬ 150 ЛМ/Вт

ГАРАНТІЯ: 10 РОКІВ ГАРАНТІЇ.

СЕРТИФІКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G VIBRATION...

Ключові фактори, які слід враховувати при проектуванні вуличного освітлення

Основні фактори, на які варто звернути увагу?

Показники оцінки вуличного освітлення включають середню освітленість дороги Lav (середня освітленість дороги, мінімальна освітленість дороги), рівномірність яскравості, поздовжню рівномірність, відблиски, коефіцієнт навколишнього середовища SR, індекс передачі кольору та візуальне спонукання.Отже, це моменти, на які ми повинні звернути увагу, коли це робимодизайн вуличного освітлення.

Середня освітленість дороги Lav у Cd/m

Освітленість дороги є мірою видимості дороги.Це найважливіший фактор, який впливає на те, чи можна побачити перешкоду, і він заснований на принципі освітлення дороги достатньо, щоб побачити контури перешкоди.Яскравість (освітленість дороги) залежить від розподілу світла світильника, світлового потоку світильника, конструкції вуличного освітлення та відбивних властивостей дорожнього покриття.Чим вищий рівень яскравості, тим кращий ефект освітлення.Відповідно до стандартів класу освітлення, Lav знаходиться в діапазоні від 0,3 до 2,0 Кд/м2.

Однорідність

Рівномірність – це показник для вимірювання рівномірності розподілу світла на дорозі, який можна виразити як загальнийрівномірність(U0) і поздовжньої однорідності (UI).

Об’єкти вуличного освітлення повинні визначати допустиму різницю між мінімальною і середньою яскравістю на дорозі, тобто загальну рівномірність яскравості, яка визначається як відношення мінімальної яскравості до середньої яскравості на дорозі.Хороша загальна рівномірність гарантує, що всі точки та об’єкти на дорозі достатньо освітлені, щоб їх міг бачити водій.Значення Uo, прийняте промисловістю дорожнього освітлення, становить 0,40.

Відблиски

Відблиски - це відчуття сліпучості, яке виникає, коли яскравість світла перевищує рівень адаптації людського ока до світла.Це може викликати дискомфорт і погіршити видимість дороги.Він вимірюється в пороговому прирості (TI), який є збільшенням яскравості у відсотках, необхідним для компенсації ефектів відблисків (тобто, щоб зробити дорогу однаково видимою без відблисків).Промисловий стандарт для відблисків у вуличному освітленні становить від 10% до 20%.

Середня освітленість дороги, мінімальна освітленість дороги та вертикальна освітленість

Середнє значення освітленості кожної точки вимірюється або розраховується в попередньо встановлених точках на дорозі згідно з відповідними правилами CIE.Вимоги до освітлення автомобільних смуг зазвичай залежать від яскравості, але вимоги до освітлення тротуарів в основному залежать від освітленості дороги.Це залежить відрозподіл світлаламп, світлового потоку ламп і конструкції вуличного освітлення, але це має мало спільного з характеристиками відбиття дороги.При освітленні тротуарів також потребує уваги рівномірність освітленості UE (Lmin/Lav), це відношення мінімальної освітленості до середньої освітленості на дорозі.Для забезпечення рівномірності фактичне значення підтримуваної середньої освітленості не може перевищувати в 1,5 рази значення, зазначеного для класу.

Об'ємний коефіцієнт (SR)

Відношення середньої горизонтальної освітленості на ділянці шириною 5 метрів поза проїжджою частиною до середньої горизонтальної освітленості на прилеглій до неї проїжджій частині шириною 5 метрів.Дорожнє освітленнямає освітлювати не тільки дорогу, а й прилеглу територію, щоб автомобілісти могли бачити навколишні предмети та передбачати можливі перешкоди на дорозі (наприклад, пішоходів, які збираються вийти на дорогу).SR – видимість периметра дороги відносно самої головної дороги.Відповідно до стандартів світлотехнічної промисловості, SR має бути не менше 0,50, оскільки це ідеально і достатньо для належної акомодації ока.